綏陽(yáng)信息化滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司路肩邊坡是指位于公路路肩外側(cè)的斜坡,為公路提供橫向支撐,經(jīng)過一段時(shí)間的雨水沖刷和風(fēng)力侵蝕后,路肩邊坡上的土?xí)魇?,需要鋪覆新土進(jìn)行加固;目前主要有機(jī)械和人工兩種培土方式,人工培土是運(yùn)土車將新土間隔卸在邊坡底部,然后工人用鐵鍬從邊坡底部向頂部進(jìn)行培土,機(jī)械培土是指運(yùn)土車沿著路邊行駛將新土從頂部倒在邊坡上,人工培土由于是從下往上培土,先進(jìn)行筑基再逐層往上培土,因此新土鋪覆效果較好,缺點(diǎn)是效率太低,**影響施工進(jìn)程,因此已逐漸被淘汰,機(jī)械培土雖然提高了培土效率,但是由于是從上往下倒土的方式,邊坡底部缺少基礎(chǔ)支撐,因此新土?xí)罅康幕洳⒍逊e在邊坡底部,新土在邊坡上的鋪覆效果差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:針對(duì)上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本發(fā)明提供了公路邊坡培土設(shè)備,有效的解決了機(jī)械培土鋪覆效果差的問題。其解決的技術(shù)方案是,公路邊坡培土設(shè)備,包括運(yùn)土車,運(yùn)土車的一側(cè)安裝有培土單元和壓實(shí)單元,培土單元包括一個(gè)傳送帶、一個(gè)毛刷輥和一個(gè)絞龍,傳送帶、毛刷輥和絞龍均從運(yùn)土車的車側(cè)斜向下伸出,傳送帶與公路邊坡平行且上端向運(yùn)土車車尾方向傾斜。山體滑坡是指山體斜坡上某一部分巖土在重力(包括巖土本身重力)及地下水的動(dòng)靜壓力作用下.綏陽(yáng)信息化滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
這里滑輪、第三錨桿、支塊、通道孔、螺紋桿、緊固螺母的作用是,能夠方便調(diào)節(jié)**度鋼絲拉繩對(duì)錨桿的拉伸力度,避免把彎曲段都拉伸直了,其主要作用是,用于方便調(diào)整**度鋼絲拉繩的安裝。本實(shí)用新型有益的效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理,利用**度鋼絲拉繩能夠牽拉住滑坡體,利用彎曲段在彎曲段被拉直的過程中,會(huì)拉動(dòng)位移傳感器,并使得位移傳感器的信號(hào)發(fā)送到,監(jiān)控后臺(tái)并使得監(jiān)控后臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時(shí)、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用,使得滑坡體減緩滑坡,增加居民撤離時(shí)間的作用,利用隔熱圈層能夠起到隔熱作用,避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮,也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧化強(qiáng)度降低的情況,利用位移傳感器用于對(duì)滑坡體有移動(dòng)時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量位移量,從而使得受滑坡體影響的居民能夠時(shí)間得知滑坡體影響,本方案能夠?qū)ξkU(xiǎn)的滑坡體進(jìn)行檢測(cè)預(yù)緊并且在滑坡體滑坡到一定位置后,能夠?qū)麦w進(jìn)行牽拉,從而能夠增加對(duì)滑坡體進(jìn)行牽拉,減慢滑坡體迅速滑坡的危險(xiǎn),增加居民撤離時(shí)間,值得推廣應(yīng)用。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的a視角視圖;圖3為圖1的b-b剖面圖;圖4為本實(shí)用新型中牽拉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。大方高清滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀使用一種對(duì)天氣氣候適應(yīng)性更強(qiáng),精度更高的系統(tǒng)將更加精細(xì)的防范地災(zāi),得益于LinkTrack UWB高精度測(cè)距特性.
能及時(shí)采取應(yīng)急措施,文中設(shè)計(jì)了節(jié)點(diǎn)進(jìn)入完全活躍狀態(tài)的時(shí)間點(diǎn)。設(shè)列車的安全制動(dòng)距離為S,制動(dòng)加速度為a,則安全制動(dòng)時(shí)間為設(shè)滑坡檢測(cè)區(qū)域接收事件信息并將采集信息傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)所用時(shí)間為Δt,列車行駛平均速度為v,則當(dāng)列車距離檢測(cè)區(qū)域距離為S′=v·Δt+S時(shí),節(jié)點(diǎn)被觸發(fā)進(jìn)入完全活躍狀態(tài)。進(jìn)入完全活躍狀態(tài)后,根據(jù)點(diǎn)著色結(jié)果,為不同顏色的節(jié)點(diǎn)分配不同的可用信道進(jìn)行信息傳輸,從而避免不同類型節(jié)點(diǎn)間的通信干擾。4仿真實(shí)驗(yàn)采用Matlab仿真工具分析了文中所提基于事件的信道分配(ECA)方案的有效性,并在傳輸時(shí)延、數(shù)據(jù)接收率和節(jié)點(diǎn)剩余能量3方面與文獻(xiàn)[16]中提出的DMS協(xié)議進(jìn)行對(duì)比。假設(shè)有3類傳感器節(jié)點(diǎn),每個(gè)節(jié)點(diǎn)隨機(jī)生成數(shù)據(jù)流,以3種不同的頻率傳輸數(shù)據(jù),拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖2所示。每個(gè)節(jié)點(diǎn)的初始能量設(shè)為1J。圖4給出了傳感器節(jié)點(diǎn)從10個(gè)增加到60個(gè)時(shí)兩類信道分配方案中節(jié)點(diǎn)平均傳輸時(shí)延的變化,由圖4可以看出,節(jié)點(diǎn)的平均傳輸時(shí)延隨著節(jié)點(diǎn)數(shù)增加而增大,但文中所提ECA方案的平均傳輸時(shí)延遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于DMS。圖5給出了隨著節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)增加,匯聚節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)包接受率變化情況,數(shù)據(jù)包接受率是匯聚節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)包接收個(gè)數(shù)與采集節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)包發(fā)送個(gè)數(shù)的比值。根據(jù)圖5顯示。
深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。本實(shí)用新型涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種用于山體滑坡監(jiān)測(cè)的傳感設(shè)備。背景技術(shù):地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)是當(dāng)今人類社會(huì)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一,其中,山體滑坡問題尤為突出。山體滑坡的發(fā)生來(lái)勢(shì)兇猛,破壞力較大,給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。因此,山體滑坡的監(jiān)測(cè)研究對(duì)及時(shí)有效地防治地質(zhì)災(zāi)害具有現(xiàn)實(shí)意義。傳統(tǒng)的山體滑坡監(jiān)測(cè)方法是工作人員和地質(zhì)勘測(cè)人員手持專業(yè)的監(jiān)測(cè)儀器或者設(shè)備去現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量山體數(shù)據(jù),同時(shí)記錄在冊(cè)。這種監(jiān)測(cè)方法不*不能夠保證數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性,而且記錄的數(shù)據(jù)容易存在缺陷與丟失的情況。于是有人提出了在上體中布置傳感器的方式,就是將位移傳感器布置在山體中進(jìn)行實(shí)時(shí)或不定時(shí)數(shù)據(jù)采集,再通過有線方式將采集的數(shù)據(jù)傳輸至上位機(jī),由上位機(jī)進(jìn)行滑坡分析,此種方法可以保障數(shù)據(jù)采集的有效性及避免缺失,但采集數(shù)據(jù)單一,且由于存在布線困難等問題,在應(yīng)用范圍上具有一定的局限性,在普及性上對(duì)滑坡監(jiān)測(cè)提出了更高的要求。之后出現(xiàn)的山體滑坡全站儀、遙感測(cè)量法、激光掃描法和gps監(jiān)測(cè)法,雖能實(shí)現(xiàn)對(duì)山體滑坡位移的高精度監(jiān)測(cè),但其價(jià)格昂貴,在經(jīng)濟(jì)上不甚理想。全天候 無(wú)需考慮白天與黑夜影響、無(wú)需考慮多云天氣對(duì)GNSS精度影響.
該段道路位于立交西南側(cè),按設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后,匝道右側(cè)形成長(zhǎng)久性挖方巖質(zhì)邊坡,坡高~1m。結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》,確定該邊坡類型為Ⅲ類,安全等級(jí)為二級(jí)。在E匝道坡腳設(shè)置9號(hào)樁板擋墻、仰斜式擋墻。即9號(hào)擋墻里程為里程為新區(qū)大道K0+(E匝道EK0+)~E匝道EK0+340,擋墻全長(zhǎng),其中新區(qū)大道K0+,長(zhǎng)70m;新區(qū)大道K0+(E匝道EK0+)~E匝道EK0+340為樁板擋墻,樁板擋墻采用、。9號(hào)擋墻安全等級(jí)為一級(jí)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,2號(hào)擋墻安全等級(jí)為一級(jí),8號(hào)擋墻二級(jí)需要對(duì)2號(hào)、8號(hào)擋墻進(jìn)行監(jiān)測(cè),2號(hào)、8號(hào)擋墻設(shè)置情況見下表。擋墻樁身截面(m)設(shè)置原因施工要求2號(hào)擋墻×、受紅線控制,保護(hù)坡頂民房及看守所采用人工挖孔,先施工樁,再分級(jí)開挖施工錨索,錨索張拉鎖定前不得開挖下一級(jí)邊坡。施工錨索與施工擋板應(yīng)同步進(jìn)行。開挖樁前2m范圍巖石采用機(jī)械開挖,不得破壞巖層完整性。8號(hào)擋墻保護(hù)坡頂2層鋼板房,受紅線控制,無(wú)法大開挖施工采用人工挖孔,先施工樁,再開挖樁前土層。施工樁板擋墻時(shí)應(yīng)注意與橋臺(tái)邊坡保持順接本次監(jiān)測(cè)范圍主要涉及E匝道高邊坡、G匝道高邊坡、E匝道坡腳的9號(hào)樁板擋墻、2號(hào)擋墻、8號(hào)擋墻及需保護(hù)建(構(gòu))筑物。2監(jiān)測(cè)目的意義按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程和工程設(shè)計(jì)要求。地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)?主要監(jiān)測(cè)法為地下水位監(jiān)測(cè)法、孔隙水壓力監(jiān)測(cè)法和水質(zhì)監(jiān)測(cè)法。數(shù)據(jù)滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀解釋
(一般為云端接收存儲(chǔ)),監(jiān)測(cè)中心對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)即時(shí)分析處理,供相關(guān)技術(shù)、管理部門使用。綏陽(yáng)信息化滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
隨著節(jié)點(diǎn)數(shù)目增加,匯聚節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)包接收率均有所下降,但DMS方案中數(shù)據(jù)包接收率始終小于ECA。圖6給出了30個(gè)采集節(jié)點(diǎn)情形下,節(jié)點(diǎn)平均剩余能量隨時(shí)間的變化情況,由圖6可以看出ECA方案中節(jié)點(diǎn)的平均剩余能量大于DMS,即ECA方案中節(jié)點(diǎn)的能量消耗較少。圖4網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)平均傳輸時(shí)延圖5數(shù)據(jù)包成功接收率圖6節(jié)點(diǎn)平均剩余能量綜上可知,文中所提基于事件的信道分配方案在降低網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延,增加數(shù)據(jù)包成功傳輸率和節(jié)省網(wǎng)絡(luò)能耗方面具有較好性能。5結(jié)論根據(jù)山體滑坡監(jiān)測(cè)需求部署無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),綜合考慮了節(jié)點(diǎn)能量有限以及對(duì)采集信息的實(shí)時(shí)性需求,以是否有列車即將經(jīng)過監(jiān)測(cè)區(qū)域?yàn)槭录O(shè)計(jì)了一種基于事件的信道分配方案。然后,提出了2類事件下無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的信道分配方案。在無(wú)列車即將經(jīng)過時(shí),采用周期性休眠機(jī)制,為活躍節(jié)點(diǎn)分配可用信道,節(jié)省節(jié)點(diǎn)能量,延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命;有列車即將經(jīng)過時(shí),節(jié)點(diǎn)處于完全活躍狀態(tài),采用多信道并行傳輸方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,減少信息碰撞和重傳,提高數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性。,通過仿真實(shí)驗(yàn)證明了所提方案在降低傳輸時(shí)延,提高數(shù)據(jù)成功接收率以及減少網(wǎng)絡(luò)能量消耗等方面的優(yōu)良性能。綏陽(yáng)信息化滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
深圳維思加通信技術(shù)有限公司正式組建于2017-05-11,將通過提供以智能通信箱,物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜,物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀,智能一體化箱中箱等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。旗下維思加在通信產(chǎn)品行業(yè)擁有一定的地位,品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng),有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí),進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng),以及品牌價(jià)值的提升,也逐漸形成通信產(chǎn)品綜合一體化能力。深圳維思加通信技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目: 無(wú)線供電充電技術(shù)、無(wú)線外設(shè)技術(shù)開發(fā);互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā);通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理;經(jīng)營(yíng)電子商務(wù);計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)開發(fā)(不含生產(chǎn)和加工項(xiàng)目)與銷售;電子元器件的銷售;工業(yè)自動(dòng)化、安全技術(shù)防范工程、建筑智能化工程的設(shè)計(jì)及施工;國(guó)內(nèi)貿(mào)易;經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù);貨物及技術(shù)進(jìn)出口。機(jī)器人的研發(fā)及銷售;電腦外設(shè)(包括鍵盤、鼠標(biāo)、音箱、U盤等)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、組裝與銷售;安防產(chǎn)品解決方案設(shè)計(jì)、集成、研發(fā)與銷售。;工程管理服務(wù);土石方工程施工。(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外,憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))等多個(gè)環(huán)節(jié),在國(guó)內(nèi)通信產(chǎn)品行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢(shì)。在智能通信箱,物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜,物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀,智能一體化箱中箱等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。
本文來(lái)自河北雄峙管道制造有限公司:http://strseal.cn/Article/87a2999883.html
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脫硫技術(shù)早期應(yīng)用于電廠煙氣,濕法煙氣脫硫技術(shù)是目前電廠廣為應(yīng)用的脫硫技術(shù)。為了除去煙氣中的二氧化硫以及氮氧化物,目前出現(xiàn)了很多較為成熟的脫硫脫硝一體化技術(shù),而脫硫吸收塔是脫硫一體化的重要建筑結(jié)構(gòu)。在脫 。
塑料網(wǎng)管填料安裝注意事項(xiàng):1.在安裝塑料網(wǎng)管填料時(shí),應(yīng)注意填料的方向和高度,以確保填料的效果。2.在安裝過程中,應(yīng)注意填料的密實(shí)度,以確保填料填滿整個(gè)網(wǎng)管。3.在安裝過程中,應(yīng)注意填料的頂部平整度,以 。
在現(xiàn)代社會(huì),服務(wù)行業(yè)已經(jīng)成為了一個(gè)不可或缺的部分。無(wú)論是酒店、餐廳、商場(chǎng)還是其他場(chǎng)所,都需要有專業(yè)的服務(wù)人員來(lái)為客人提供專業(yè)的服務(wù)。而在這些服務(wù)人員中,重要的一點(diǎn)就是熱情接待客人。因?yàn)橹挥杏脽崆榈膽B(tài)度 。
半導(dǎo)體器件加工是指將半導(dǎo)體材料制作成各種功能器件的過程,包括晶圓制備、光刻、薄膜沉積、離子注入、擴(kuò)散、腐蝕、清洗等工藝步驟。隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化,半導(dǎo)體器件加工也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。未 。
2)普通碳鋼和鑄鐵都不耐102%以上的發(fā)煙硫酸,因此不可作為發(fā)煙硫酸儲(chǔ)罐的制造材料3)鉛、鉛銻合金、可耐96%以下室溫的硫酸,對(duì)80%以下的硫酸可耐至210℃也因表面產(chǎn)生保護(hù)膜),但鉛銻不耐具有流速和 。
不銹鋼水箱的有點(diǎn):1、不銹鋼水箱制作都是采用304食品級(jí)不銹鋼材料,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),食品衛(wèi)生方面有保證。2、不銹鋼水箱所有的焊縫均采用高頻焊,焊縫質(zhì)量高,無(wú)氣孔、夾渣等缺陷。3、不銹鋼水箱采用焊接連接, 。
半導(dǎo)體器件加工是指將半導(dǎo)體材料制作成各種功能器件的過程,包括晶圓制備、光刻、薄膜沉積、離子注入、擴(kuò)散、腐蝕、清洗等工藝步驟。隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化,半導(dǎo)體器件加工也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。未 。
氣源分配器是一種用于分配氣體的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)線中。在二氧化碳領(lǐng)域中,氣源分配器的應(yīng)用也非常重要。二氧化碳是一種重要的工業(yè)氣體,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)中。氣源分配器可以用于控制二氧化碳的流 。
氣源分配器是一種用于分配氣體的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)線中。在二氧化碳領(lǐng)域中,氣源分配器的應(yīng)用也非常重要。二氧化碳是一種重要的工業(yè)氣體,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)中。氣源分配器可以用于控制二氧化碳的流 。
如何提高小區(qū)充電柜使用率:一:監(jiān)管情況首先須與物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理或相關(guān)負(fù)責(zé)人做充分溝通,了解和確認(rèn)物業(yè)公司對(duì)小區(qū)電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車入戶或高層過道充電以及車輛散亂停放的監(jiān)管現(xiàn)狀。如果車主比較強(qiáng) 。
配電站房輔助監(jiān)控系統(tǒng)整體上應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)性、可靠性、可用性、安全性、擴(kuò)展性、先進(jìn)性原則,具備與終端設(shè)備和運(yùn)維平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換能力;采用開放式體系結(jié)構(gòu),提供開放式環(huán)境,支持多種硬件平臺(tái),硬件、軟件產(chǎn)品應(yīng)通過行 。