發(fā)布時(shí)間：2024-11-07 07:35:53    來源：河北雄峙管道制造有限公司   閱覽次數(shù)：64316次

汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一般汽車音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因?yàn)橹圃旌玫睦刃枰獜?fù)雜的技術(shù)，價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達(dá)到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。歌詩尼汽車音響哪家專業(yè)—泉州眾毅音響。歌詩尼汽車音響隔音哪個品牌好

音響系統(tǒng)為什么會產(chǎn)生噪聲？

電源干擾噪聲：音響設(shè)備的外部干擾，除電磁車輻射方式外，電源部分引入干擾噪聲將是另一個產(chǎn)生噪聲的主要原因。城市電網(wǎng)由于各種照明設(shè)備、動力設(shè)備、控制設(shè)備共同接入，形成了一個十分嚴(yán)重的干擾源。如接在同一電網(wǎng)中的燈光調(diào)控設(shè)備、空調(diào)、馬達(dá)等等設(shè)備會在電源線路上產(chǎn)生尖峰脈沖、浪涌電流，不同頻率的紋波電壓，通過電源線路竄入音響設(shè)備的供電電源，總會有一部分干擾噪聲無法通過音響設(shè)備的電源電路有效的濾除，將必然會在設(shè)備內(nèi)部形成噪聲。尤其是同一電網(wǎng)中的電磁兼容性不達(dá)要求的大功率設(shè)備，是干擾音響設(shè)備的主要原因?；莅财囈繇懜粢魧Ｙu店阿爾派汽車音響找哪家好——泉州眾毅音響。

汽車揚(yáng)聲器即汽車音響喇叭，定義與分類：揚(yáng)聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉(zhuǎn)換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。分類：全頻揚(yáng)聲器即同軸揚(yáng)聲器，它的低頻單元和高頻單元被設(shè)計(jì)在了同一軸線上，外側(cè)是低頻，內(nèi)側(cè)是高頻，但發(fā)聲點(diǎn)在同一物理位置。這種設(shè)計(jì)可以消除高、低頻單元由于頻響范圍不同而引起的聲音飄移，但是因?yàn)楦?、低音都是從一個點(diǎn)所發(fā)出的，所以音色的失真度較大。

一般運(yùn)用于后聲場。分頻套裝揚(yáng)聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和中低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因?yàn)槊總€單元負(fù)責(zé)不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點(diǎn)發(fā)出的，而分頻揚(yáng)聲器每個單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現(xiàn)聲音漂移的現(xiàn)象。另外，高、低音單元雖然負(fù)責(zé)的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點(diǎn)，這樣在不同的位置上，發(fā)出相同的頻率，就會產(chǎn)生聲波干擾。要解決這些困難，就要借助分頻。分頻就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚(yáng)聲器單元。所以就有了被動分頻、半主動分頻、全主動分頻。

由于汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境對聽音效果產(chǎn)生很多不利影響，因此對汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。配線選擇：

1、汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。 2、線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動越大。 3、線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越 小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率 越大。 4、電源保險(xiǎn)的選擇。主電源線的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。丹拿汽車音響改裝專賣店—泉州眾毅音響。

雖然音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)變革，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機(jī)與一對揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。愛威AWAVE汽車音響專業(yè)改裝—泉州眾毅音響。汽車音響隔音哪里便宜

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而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。總體來看，國外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響，全球音響設(shè)備銷售，家用試聽設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售均受到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達(dá)1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。由于我國音響設(shè)備銷售，家用試聽設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國音響設(shè)備銷售，家用試聽設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。歌詩尼汽車音響隔音哪個品牌好

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