遼寧火車箱號識(shí)別系統(tǒng)
集裝箱號識(shí)別系統(tǒng)硬件由:高清集裝箱識(shí)別相機(jī)、高清鏡頭、防護(hù)罩、工業(yè)電源,補(bǔ)光燈、萬向節(jié)等構(gòu)成。?性能指標(biāo)及特點(diǎn)?性能指標(biāo)?非污損箱號及ISO碼識(shí)別率為90%,在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98%?能自動(dòng)判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動(dòng)判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺,雙20尺,40尺,45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms;?全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn);?性能特點(diǎn)?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)(目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用,如windows、linux等)。支持各種形式的軟件接口,讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識(shí)別速度快單次集裝箱號識(shí)別需不到100毫秒,圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP,內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。百萬級智能交通系列攝像機(jī)(支持140-700萬像素?cái)z像機(jī))。遼寧火車箱號識(shí)別系統(tǒng)
系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,可以處理任何印刷方式的箱號,包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識(shí)別;可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長箱這3種情況;在各種天氣情況下,正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%;整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒;識(shí)別系統(tǒng)可靠,不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,均能有效工作;系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下,通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號碼。采用龍門支架,空間占用小,更適合老閘口的改造;可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用,降低系統(tǒng)成本;實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能,識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存,并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,提供SDK,方便第三方集成;深圳高清集裝箱號碼識(shí)別現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼。
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,各個(gè)港口、碼頭對于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記,到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng),但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上,各港口、碼頭對于人員的要求也越來越高,集裝箱號碼和車牌號碼一樣,是集裝箱的外在身份標(biāo)志,記錄著集裝箱的箱主、集裝箱類型、箱體注冊碼等信息?,F(xiàn)在工人在登記集裝箱號碼時(shí),采用肉眼看,手工記錄的方式,效率低且無法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形,導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無法溯源,也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低、登記錯(cuò)誤后無法溯源的情況下,加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān)。
以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號的部分;相機(jī)產(chǎn)生帶箱號部分的數(shù)碼光學(xué)圖像(短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,長箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像)。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理,由光學(xué)圖像識(shí)別模塊(OCR)識(shí)別出集裝箱號碼和箱型,供后臺(tái)使用。系統(tǒng)由以下部分組成:1.前端光電觸發(fā)設(shè)備;2.前端圖像采集設(shè)備;3.后端邏輯控制設(shè)備;4.后端識(shí)別算法軟件;5.后端統(tǒng)計(jì)軟件、通訊軟件;【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過國標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,保證正確的圖像捕獲邏輯,防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理。識(shí)別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示?!鞠到y(tǒng)功能】通過將識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)場計(jì)算機(jī)連接,可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號信息,統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主,產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,可以處理任何印刷方式的箱號,包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等;2.可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長箱這3種情況;3.在各種天氣情況下,正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=95%。集裝箱號碼智能識(shí)別解決方案,把解決問題的方式從堆硬件堆人力,轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,堆算力。
1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,也就是箱貨總重。(KG表示公斤、LB表示磅,以下同)2、“TARE”表示皮重,也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量,也就是貨重(載重)。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。(“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺)。5、“ic”表示申請了某個(gè)國家的UIC(國際鐵路聯(lián)盟)認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的,所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國的認(rèn)證,均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼,例如:81德國,87法國,33中國。因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一?;葜莶煌涮栕R(shí)別系統(tǒng)
24小時(shí)全天候不停運(yùn)作,加強(qiáng)碼頭出入口的保安。遼寧火車箱號識(shí)別系統(tǒng)
鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,針對火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度、對列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號、鐵路車輛車號、車輛RFID號碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站,能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的列車車輛信息;提高對列車的實(shí)時(shí)管理、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號、車號;53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),識(shí)別更精細(xì);每秒處理25圖像,識(shí)別更高效;深度學(xué)習(xí)模擬人腦,持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,針對火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度、對列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號、鐵路車輛車號、車輛RFID號碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站。遼寧火車箱號識(shí)別系統(tǒng)
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本文來自河北雄峙管道制造有限公司:http://strseal.cn/Article/26b1099963.html
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除塵系統(tǒng)中通風(fēng)管道設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些問題。漸擴(kuò)管。氣體在管道中流動(dòng)時(shí),如管道的截面驟然由小變大,則氣流也驟然擴(kuò)大,引起較大的沖擊壓力損失。為減小阻力損失,通常采用平滑過渡的漸擴(kuò)管。漸擴(kuò)管的阻力是由于截面擴(kuò) 。
惠州鄉(xiāng)村一日游怎么安排呢?可以試試這樣的行程安排:如果朋友是自駕的話,可以來"風(fēng)景如畫"的“大良谷生態(tài)園“。直接按導(dǎo)航來便可以了。朋友們來了之后就試試這里的特色窯雞,窯豬手,肥而不膩,軟糥鮮香。農(nóng)場有 。
隨著人們對食品安全的關(guān)注度不斷提高,食品接觸材料的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該更加重視行業(yè)趨勢的把握和預(yù)測。在這個(gè)競爭激烈的市場中,只有不斷地更新自己的技術(shù)和產(chǎn)品,才能夠贏得更多的市場份額。隨著科技的不斷發(fā)展,越來越 。
避免機(jī)械碰撞:機(jī)械碰撞會(huì)導(dǎo)致硅基顯示屏的各個(gè)部分受到損壞,從而影響顯示效果。因此,應(yīng)該避免硅基顯示屏受到機(jī)械碰撞,盡量保持硅基顯示屏的安全。定期維護(hù):定期維護(hù)可以有效地延長硅基顯示屏的使用壽命,從而減 。
保鮮庫出租注意事項(xiàng):1. 了解保鮮庫的尺寸和容量,確保能夠滿足自己的需求。2. 確認(rèn)保鮮庫的溫度和濕度是否符合自己的存儲(chǔ)要求。3. 了解保鮮庫的租賃費(fèi)用和租期,以及是否需要繳納押金。4. 確認(rèn)保鮮庫的 。
公稱壓力及公稱直徑相同的普通蝶閥和閘閥哪一個(gè)嚴(yán)密性比較好,不易漏水?閘閥的密閉性要比蝶閥的好一些,不過也有廠家的蝶閥密閉性能好的。閘閥體積大,占用空間大。蝶閥體積小,占用空間小。具體選用的時(shí)候,還要考 。
納米微電解廢氣處理技術(shù):成熟的市場應(yīng)用涵蓋了幾乎所有的廢氣處理完善的銷售及售后服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定可靠、維護(hù)保養(yǎng)簡便、運(yùn)行費(fèi)用低投入成本比低,無二次污染,資源消耗小、溫室效應(yīng)低對甲苯、二甲苯、醋酸 。
調(diào)度機(jī)/IP防水防潮電話機(jī) 參數(shù):產(chǎn)品名稱:IP防水防潮電話機(jī)產(chǎn)品型號:HATSP201防護(hù)等級:IP66外形尺寸:237mm×342mm×170mm重量:4kg材質(zhì):增強(qiáng)ABS工程塑料顏色:灰色/橙 。
磁性,是一種看不見摸不著的特性,而單一的物體,受外磁場吸引或排斥的特性,稱為該物體的磁性。而我們生活的地球,就分N極,S極。早在18世紀(jì),歐州就提出,電流的磁效應(yīng),提出電和磁存在關(guān)聯(lián),磁性和電的運(yùn)動(dòng)結(jié) 。
合金元素分析儀器的檢測范圍有:1.檢測范圍:從鎂(Mg)到钚(Pu)之間的所有八十三種元素,本機(jī)標(biāo)配二十五種標(biāo)準(zhǔn)元素。鈦Ti,釩V,鉻Cr,錳Mn,鐵Fe,鈷Co,鎳Ni,銅Cu,鋅Zn,硒Se,鋯Z 。
雙層布可以采用不同的開發(fā)方式進(jìn)行制作,如印花、繡花、提花等。不同的開發(fā)方式可以使雙層布具有不同的圖案和紋理,可以根據(jù)不同的用途和需求進(jìn)行選擇和應(yīng)用。雙層布可以采用不同的縮水處理方法進(jìn)行制作,如預(yù)縮、高 。